A turisztikai célú közlekedés fajlagos költségei általában jóval magasabbak a hagyományosnál, az inhomogén járműpark és az egyedi, sokszor több évtizedes technológiák miatt, így működési modellje nem magától értetődő. Beszélgetés Zsákay László Györggyel, a Budapesti Közlekedési Zrt. (BKV) turisztikai divízióvezetőjével.