A 2018-as esztendőben a jelek szerint a magyar vasúti távközlés újabb lépést tesz előre. A szakterületek végre felhasználókként fognak találkozni a GSM-R-rel. E cikk csupán egy szolgáltatás bemutatását tűzi ki célul, azonban sokszínű rendszert tár az olvasó elé annak rejtett összefüggéseivel. (tovább…)
Nap: 2017. november 24.
Új vezető a LADA Hungary élén
Pataki András december 1-jével veszi át a LADA importőrének vezetését Markó Zoltántól, aki a Duna Autó cégcsoporton belül folytatja Kereskedelmi igazgatóként és Igazgatósági tagként.
Ösztöndíj leendő mozdonyvezetők középiskolai képzésére
Az RCH és a Bánki Donát Gimnázium és Szakgimnázium együttműködési megállapodást írt alá a „Rail Cargo Hungaria Zrt. mozdonyvezetők utánpótlását előkészítő program” megvalósításáról.
Célzott közúti ellenőrzések a közlekedési hatóságnál
A szakminisztérium illetékes főosztálya a közúti ellenőrzések hatékonyságának növeléséért dolgozik, de nem a magyar fuvarozók vegzálása a célja, épp ellenkezőleg: a jogkövető hazai cégek versenyképességét szeretné javítani a célzott ellenőri munkájával. (tovább…)
Biztosítások útvesztőjében
Köddé váló komplett szállítmányok évi több milliárd euró összértékben, cégklónok és hamisított dokumentumok – a témában Andó Gergely főszerkesztő moderálása mellett és a közönség soraiból érkező, konkrét eseteket felvető hozzászólásokra Vinkellman István ügyvezető igazgató és Végh Győző szakmai vezető a fuvarozói kárrendezésre szakosodott Büszi Kft. részéről, Molnár Sándor, a biztosítási…
Magyar Speditőr Toplista 2016
A 2016-os üzleti évről a közúti fuvarozást fő tevékenységként cégformában végzők közül 6114 tette közzé üzleti beszámolóját ez év szeptemberéig, míg 2015-ről 6556-an, ami a piac konszolidációjának folyamatosságára utal. Az „átlagos” közúti fuvarozó 2016-ban 10 főt foglalkoztatott, értékesítési árbevétele 211,25 millió forint volt, üzemi tevékenységének eredménye 11,7 millió forint lett,…
„Saját autóbuszok nélkül vagyunk Európa legnagyobb busztársasága”
Teljesen ismeretlen szereplőként tört be először a német, majd az európai távolsági autóbuszos piacra a FlixBus, hogy alig néhány év leforgása alatt megkerülhetetlen tényezővé, Európa legnagyobb busztársaságává váljon – saját tulajdonú járművek nélkül, de annál több utasközpontú szolgáltatással, egyedülálló üzleti modellel, innovatív megoldással és stabil befektetői háttérrel. A gazdasági sikerek nyomán…